Acheter une voiture en 2025 représente un choix cornélien, une finale de coupe du monde 98 entre la France et le Brésil pour un véritable amateur de football. Assis devant votre téléviseur, vous pensez savoir vers qui votre cœur va se tourner entre Zidane d’un côté et Ronaldo de l’autre. Mais au bout d’un moment, vous commencez à hésiter, les deux équipes vous font vibrer…
L’occasion récente et le véhicule 0 km sont semblables à ses deux nations, l’une a déjà eu l’occasion de se mettre en valeur, l’autre est néophyte mais a déjà tout pour plaire. La différence semble minime sur le papier, mais elle peut avoir un impact énorme sur votre portefeuille.
Avant de laisser vos sentiments prendre le dessus, il est important de bien clarifier chaque terme.
La voiture d’occasion récente, c’est le Brésil, un modèle déjà immatriculé et dont on connait la valeur. Elle est généralement âgée de moins de deux ans et affiche un kilométrage modeste. On la considère parfois comme une voiture à faible kilométrage car elle garde encore l’aura du neuf. Elle a roulé, certes, mais pas assez pour montrer une usure mécanique.
Le véhicule 0 km est comme la France, un paradoxe roulant. Novice à ce niveau, il est pourtant déjà enregistré. Vous pouvez ainsi tomber sur une voiture 0 km avec seulement 5 kilomètres au compteur, mais qui n’est plus considérée comme “neuve” aux yeux du marché. C’est le cas de notre équipe de France en 1998. Une équipe qui n’a rien gagné au niveau mondial mais qui a déjà un palmarès au niveau européen.
La réglementation européenne permet de fixer la frontière entre les deux. En effet, une voiture est considérée comme neuve si elle a moins de six mois ou moins de 6 000 km. Au-delà, elle entre dans la catégorie de l’occasion, même si elle brille encore dans la vitrine de votre concessionnaire.
Jusqu’à maintenant vous pouvez avoir la sensation que les deux options se valent. Finalement, peu importe votre choix, vous serez dans le camp des gagnants. Détrompez-vous car c’est ici que les différences se remarquent.
Ils doivent sortir rapidement des stocks. Un concessionnaire préfèrera toujours perdre une partie de sa marge plutôt que de garder une voiture immatriculée trop longtemps. Vous pouvez ainsi profiter de remises allant de 20 à 40 %. Attention tout de même, la garantie constructeur 0 km démarre dès la première immatriculation. Si le véhicule est immatriculé depuis huit mois, il ne vous restera que seize mois de garantie au lieu de vingt-quatre.
C’est une question qui revient souvent et la réponse est négative, mais à la condition que le véhicule ait déjà été immatriculé en France. En revanche, un modèle importé qui n’a jamais eu de carte grise française devra payer le malus. Celui-ci peut atteindre 60 000 € en 2025 pour certains SUV polluants. Autant dire qu’il vaut mieux vérifier deux fois avant de signer.
Dans les faits, oui, mais vous devez savoir qu’elle est déjà entamée. Vous avez beau avoir un niveau de confiance élevé au regard de votre palmarès, sur un match, tout reste possible et le doute peut vous envahir. Même chose pour l’assurance, en effet certaines compagnies se basent sur la date de première immatriculation, ce qui peut augmenter légèrement la prime.
Pour une nouvelle voiture, sachez que vous ne disposez que d’un mois pour demander la carte grise de votre véhicule neuf. Pour un 0 km, celle-ci existe déjà. Il ne vous reste plus qu’à la refaire à votre nom. Pour une occasion récente, le processus est identique à une vente classique. Vous avez un certificat de cession et un contrôle technique si la voiture a plus de quatre ans. Dans tous les cas, comptez environ une semaine pour recevoir votre document.
Aujourd’hui, vous êtes focalisé sur votre achat. Ce qui est tout à fait normal. Pourtant, ne négligez pas la future revente et votre usage au quotidien.
Un véhicule 0 km subit immédiatement une perte de valeur et ce, même si elle a été achetée avec une remise. Après trois ans, sa cote est souvent moins élevée qu’une voiture d’occasion récente comparable. Vous trouvez peut-être cela étrange, voire injuste mais il faut comprendre que cette dernière a déjà encaissé sa première chute de décote. Elle conserve donc plus de stabilité.
Peut-être vous demandez-vous si un diesel récent est encore un bon plan. En réalité, il n’y a pas de vérité car actuellement, tout dépend de votre lieu de vie. Dans les grandes villes concernées par les ZFE voiture d’occasion récente, certains modèles sont déjà bannis. Méfiez-vous de ne pas vous retrouver avec une voiture impeccable, certes, mais inutilisable en centre-ville… À l’inverse, un véhicule 0 km hybride ou électrique est admis. Malheureusement, l’absence de bonus écologique depuis juillet 2025 réduit son intérêt financier.
Un étudiant en ville privilégiera certainement une voiture d’occasion récente pas chère. Un véhicule essence ou hybride léger, par exemple, qui respecte les règles des ZFE et reste abordable au niveau de son assurance. Une famille pressée préférera, quant à elle, un 0 km disponible immédiatement. Elle pourra ainsi profiter d’une remise intéressante et d’une garantie encore valable. Quant au gros rouleur, lui il jettera son dévolu sur une voiture d’occasion récente diesel. Un modèle encore toléré en province qui lui permettra d’optimiser son coût total de possession.
En 2025, le duel occasion récente vs véhicule 0 km est toujours très serré. Aussi, peu importe ce que votre cœur vous dicte, vous avez face à vous deux belles équipes. Ce que vous devez surtout comprendre, c’est que l’occasion récente rassure par sa décote déjà absorbée et son bon rapport qualité-prix. Le 0 km, de son côté, séduit plutôt par ses remises spectaculaires et sa disponibilité immédiate. Elle impose par contre une garantie réduite et une revente parfois plus compliquée. Finalement, c’est une question de stratégie. Si vous rêvez d’adrénaline immédiate, encouragez la France et choisissez le 0 km. En revanche, si vous préférez miser sur la raison et la stabilité, misez sur le Brésil et l’occasion récente.